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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長輩安心就醫 高雄特約長照計程車接送
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（中央社記者陳朝福高雄15日電）高雄市政府社會局與8家計程車業者簽訂特約服務，115輛特約長期照顧通用計程接送車陸續上路，載送失能長輩及身障者便利就醫，也減輕照顧者的負擔。
高雄市長照交通接送服務原由156輛復康巴士擔任，協助服務對象為長期照顧管理中心評估達失能而有復健需求者。為擴大服務量能，高雄市政府社會局及交通局向計程車業者宣導說明，邀請通用（無障礙）計程車加入長照服務接送行列。
高雄市政府社會局今天表示，經過公開徵求審查，有8家計程車業者有意願並簽訂特約服務，陸續有115輛特約長照通用計程接送車上路提供服務，接送失能者往返住所及醫療院所就醫或復健，分擔失能者就醫奔波不便及減輕照顧者的負擔。
高雄市目前已有176輛通用計程車，原以服務身心障礙者為主，持博愛卡搭乘者可享車資補貼優惠（車資新台幣100元以下補貼36元、101至200元補貼54元、201元以上補貼72元）。
現在擴增服務功能，可由長期照顧管理中心評估有需求者後派予計程車隊，再依據衛生福利部「長期照顧（照顧服務、專業服務、交通接送服務、輔具服務及居家無障礙環境改善服務）給付及支付基準」，每人每月最多補助2000元，甲仙、六龜等偏遠地區每人每月最多補助2400元。（編輯：黃于）1071215
南科高雄園區擬騰地再設廠 恐空污大增 需補件再審
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2018年07月24日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
去年爭取台積電3奈米廠落腳失利後，南科高雄園區提出園區用地與配置的變更調整，把原本規劃的住宅用地全刪除，騰出更多可供設廠的土地，以解決缺地問題。
在24日環保署舉行的環差案第一次初審中，南科副局長何晉滄表示，這次的變更以3奈米與5奈米晶圓廠的需求作為規劃根據。這可能也顯示高雄市仍未放棄日後要繼續爭取半導體廠業設廠。
不過，由於空污、廢污水與廢棄物排放，以及用水、用電量都可能比變更前大幅增加，且當初通過環評時並沒有進行對環境與居民健康可能影響的評估，因此小組要求此案補件再審。
南科高雄園區即為過去的「南科園區路竹基地」。何晉滄指出，這次的變更，是想要妥善利用既有園區，因此重新檢討土地使用效率，提出的變更內容包括了土地使用分區調整，與將收受台南園區的土方40萬立方公尺。
在土地使用的分區上，此案將變更服務設施用地、也將把住宅區變更為廠房用地，最明顯的是製造業廠房用地將增加38.6公頃，從原規劃的216.81公頃增加為255.41公頃，原本規劃的35.9公頃的住宅用地則全數刪除。
廠房用地用地增加後，高雄園區引進產業仍維持原環說規劃的光電業、半導體業、通訊、軟體電腦及周邊設備業、生物技術等，因此帶來空污、廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量，讓初審小組特別重視。
據高雄園區的推估，各項空污物可能增加年排放量數十至數百公噸不等。例如VOCs增量354.55公噸後，總量將來到788.24公噸；SO2 增141.52公噸，總量達185.57公噸；NO2增81.60公噸，總量達191.45公噸。
何晉滄解釋，這次以半導體、光電產業來高估，但實際上進駐的多為低排放的業別，且這些空污排放仍未超過環評核定量。未來也將要求進駐廠商使用清潔燃料、採行BACT，配合高屏總量管制，實施抵換措施，以確保排放總量符合環評承諾。
至於過去環評量是否給的太高、需要檢討？高雄園區表示，目前因廠商分期開發且營運未達滿載，因此仍須保留排放額度，留給未來滿載及新進廠商的需求。等到園區整體開發完成後，再談通盤檢討空氣污染物排放量。
除了空污，廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量都可能比變更前大幅增加，小組因此要求高雄園區補件再審。
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